終身美麗

　　——威剛記憶卡記成都軍區第十三集團軍某陸航旅
　　強震襲來，山崩地塌，道路中斷，地震災區重傷員們望microSD眼欲穿、危在旦夕。
　　關鍵時刻，成都軍區第十三集團軍某陸航旅租房子第一時間飛進重災鄉村，迅速搭建起了一條空中“生命通道”。
　　災區群眾信得過的SD記憶卡“空中救護車”
　　84歲的龍頭山鎮八寶村村民劉興榮，從垮塌的房屋下被救出來後，急需轉運救治。陸航旅飛行員張翼與戰友usb接到了救援請求。“我們當時手裡只有老人位置的一個坐標，非常危險。”然而，30分鐘後，他們駕駛的直升機毅然飛抵八寶村上空。
　　他們發現，之前給出的坐標點不適合降落，只能另外尋找降落點。
　　一塊玉米地映入張翼眼帘。落還是不落？張翼與戰友商議後，決定以半懸停的高難度方式降落。為了防止直升機的尾翼碰到玉米稈，直升機前半部分落在玉米地中，後半部分留在斜坡外面。
　　被房屋掩埋了67個小時的老人最終被順利轉運回昭通市，經醫護人員救治，很快脫離了危險。
　　這隻是陸航旅救援的一個縮影。在地震災區，陸航旅成了幹部群眾眼中的“空中救護車”。
　　“空中救護車”是如何煉成的
　　作為成都軍區唯一的一支陸航部隊，這並不是陸航旅第一次扮演“關鍵角色”。
　　在一年前的蘆山地震中，震後僅18分鐘，陸航旅的兩架直升機就飛赴災區，第一時間傳回了災情;兩年前的彞良地震中，該陸航旅圓滿完成了運送救災物資等任務……
　　西南地區地震頻發，山高路陡。關鍵時刻，空中救援特別重要。為了當好“空中救護車”，陸航旅的官兵們不僅平時辛苦訓練，每次執行任務都可能面臨生死考驗。在有著12年飛行經驗的飛行六大隊隊長徐揚看來，魯甸地震災區海拔高、地形複雜、天氣炎熱，救援困難程度甚至超過汶川地震。
　　“龍頭山鎮地處狹窄山谷，我們的著陸點地勢低，周圍還有一圈漏斗狀的高壓電線，操作難度極大。”徐揚說，膽大心細，才能掌握好複雜多變的外部環境。
　　關鍵時刻，別猶豫、向前沖
　　陸航旅還填補了我國陸軍航空兵的多項空白。
　　1999年，陸航旅歷時26天，首次開闢了直升機川藏航線;2007年，川西北高原爆發蝗災，他們以10米以下的高度高速飛行作業，填補了直升機噴灑農藥的空白;2008年汶川地震時，許多同志每天超負荷飛行10小時以上，成為當時飛行時間最長的陸航部隊……
　　一項項紀錄的背後，更有著許多讓人感動的故事。陸航旅的飛行員大多是四川人。汶川地震時，他們堅持駕機飛行，強忍著家庭受災、親人失聯的痛苦。藏族飛行員餘德文說:“每次從家鄉上空飛過，看著山谷間倒塌的房屋，就一陣陣心酸。”
　　蘆山地震時，領航員黃河身患疾病，正在住院治療。他不顧醫生勸阻，返回部隊帶病堅持完成領航值班任務;飛行員張尚年正在籌備婚禮，當即和妻子商量返回了部隊。他說，婚禮可以補辦，救援不容等待……
　　魯甸震後，飛行員們白天忙飛行，晚上忙研究任務方案。記者足足等候了數小時，才在深夜見到他們一面。
　　參謀長李金武的一段話令人難忘:“汶川地震時犧牲的邱光華是我的師傅。在部隊里，師傅不僅教會了我們飛行，更教會了我們做人——別猶豫，向前沖!”
　　新華社記者 楊迪 李華梁(據新華社成都8月9日電)
　　（原標題：群眾信得過的“空中救護車”）